Innholdsfortegnelse:

Komfortabelt Enduro sykkelsete: 5 trinn
Komfortabelt Enduro sykkelsete: 5 trinn

Video: Komfortabelt Enduro sykkelsete: 5 trinn

Video: Komfortabelt Enduro sykkelsete: 5 trinn
Video: Тест | BMW 1250 GSA Rallye X — испытания на Большом Бимере 2024, Mars
Anonim
Komfortabelt Enduro sykkelsete
Komfortabelt Enduro sykkelsete

Jeg liker å bruke Enduro Bike, KTM 450 EXC-R, for turer gjennom fjellet. For det første er det veldig lett og kraftig, og for det andre kan det brukes på og utenfor veien.

De to første turene var ikke morsomme, for etter ca 2 timer var korsryggen vond og brennende. Setet er bare 4 tommer bredt og ganske hardt, og dermed kan bare en del av bakdelen hvile på den.

Så en løsning var nødvendig. Her beskriver jeg hvordan jeg løste dette problemet.

Nå kan jeg sykle i flere timer uten problemer med korsryggen.

Det første var å få et nytt sete for endringen, da jeg ikke ønsket å bruke min. Dette var ganske enkelt ettersom mange brukte seter tilbys på nettet, bare pass på at du ikke får en sprukket en som er ganske vanlig for disse setene, gitt bruksområdet eller misbruk.

Det neste var den nye seteputen eller skummet. Det var også mange tilbud på nettet, bare den detaljerte informasjonen om skumets tetthet var ikke så lett å få tak i.

Siden den tilgjengelige høyden var lav, krevde dette et skum med høy tetthet.

Den jeg brukte har 140kg/m³ eller 29lbs/ft³ og er spesielt for motorsykkelseter.

Størrelsen jeg brukte var 26x13x1, 6 in.

Dette skummet har fordelen at det er enkelt å forme med en kniv og en slipeblokk.

Det nye setetrekket ble også valgt blant materialer som er tilgjengelige for motorsykler.

Rekvisita

Skumblokk

Setetrekk

Stifter

Ta kontakt med sement

Trinn 1: Forbered verktøyene

Forbered verktøyene
Forbered verktøyene
Forbered verktøyene
Forbered verktøyene
Forbered verktøyene
Forbered verktøyene
Forbered verktøyene
Forbered verktøyene

Nødvendige verktøy:

  • Skrujern
  • Nål-nese tang
  • Kontakt Cement
  • Stor kniv
  • Snap-off kniv
  • Grov fil
  • Stiftpistol for spiker
  • Skrapstykker av tre
  • Surringsstropper
  • Magnetisk bolle
  • Slipeblokk

Trinn 2: Så la oss starte

Så la oss starte
Så la oss starte
Så la oss starte
Så la oss starte
Så la oss starte
Så la oss starte

Det neste trinnet er å forberede det kjøpte setet ved å fjerne dekselet (behold dekselet, da det blir nødvendig senere).

Dette er en kjedelig oppgave ettersom det var rundt 100 spiker som holdt det gamle setetrekk.

Den ble også limt på plastrammen!

Her trenger du skrutrekkeren, nåletangen og magnetskålen slik at alle stiftnaglene samles forsvarlig.

Sørg for å fjerne alle de ødelagte stykkene på stifnaglene fra plastkroppen på setet, ellers får du blodige fingre.

Nå kan du fjerne setetrekk.

Trinn 3: Forbered setet for å passe til det nye skummet

Forbered setet for å passe til det nye skummet
Forbered setet for å passe til det nye skummet
Forbered setet for å passe til det nye skummet
Forbered setet for å passe til det nye skummet
Forbered setet for å passe til det nye skummet
Forbered setet for å passe til det nye skummet
Forbered setet for å passe til det nye skummet
Forbered setet for å passe til det nye skummet

Det neste trinnet er å kutte i den gamle skumsengen på setet der det nye skummet er plassert.

Her er den viktigste delen for å øke komforten på dette setet.

Siden basen er ganske smal gir skumblokken ekstra bredde. Så sørg for å ha nok overheng på sidene til å gi deg en fin og bred ny setebase.

Skumblokken limes deretter til seterammen med kontaktsementen.

Så er det på tide å danne skummet. De første grove kuttene gjøres med den store kniven. De finere justeringene gjøres med den lille kniven, filen og slipeblokken.

De overhengende delene av skummet må limes til basen før de siste justeringene.

For dette trenger du skrapbitene av tre og stroppene.

Påfør kontaktsementen på skummet og siden av setestellet, og trykk etter skumperioden skummet med trebitene og stroppene tett sammen.

Bruk nå restene av skummet og fyll hullene for å lage en fin, glatt skumkropp.

Trinn 4: Fullfør setet

Etterbehandling av setet
Etterbehandling av setet
Etterbehandling av setet
Etterbehandling av setet

Nå kommer den mer krevende delen, omslaget.

Jeg har gjort noen få seter tidligere, og jeg har utviklet en måte som fungerer for meg.

Klipp trekket grovt for å forme, ved å bruke det gamle setetrekket som en retningslinje, la det være minst 3 tommer overheng, slik at du har noe å henge på når du strekker og strammer trekket.

For å fjerne rester av det gamle limet fra seterammen bruker jeg WD40 og tålmodighet.

Rengjør setekroppen med bremserenser og la den tørke grundig.

Påfør kontaktsementen på områdene i setekroppen der trekket skal festes og stiftes og la det tørke.

Jeg starter med det retteste området først, og påfører kontaktsementen på den ene langsiden av dekselet.

Ta forsiktig dekselet i kontakt med setekroppen i dette området. Når dekselet ikke har flere bretter i dette området, begynner du å påføre trykk slik at limet kan gjøre jobben sin. Mengden trykk er viktig, ikke tiden, så jeg bruker noen ganger en liten hammer.

Bruk nå stiftpistolen og fest dekselet i dette området. Ikke overdriv det ennå. En stift hver ½ tomme er nok.

Gjenta nå de forrige trinnene med den andre langsiden av setet.

Nå kommer de vanskelige delene, hvert sete har dem - stram radius

Her trekker jeg lokket tett foran og senere bak og sjekker om det er bretter i dette området.

Hvis de er OK, takler jeg det med noen få stifter. Deretter må du trekke og skyve dekselet for å få det rundt hjørnene på en måte som ser bra ut på slutten.

Her kommer poenget der du kanskje må fjerne noen av de tidligere brukte stiftene for å få dekkmaterialet rundt hjørnene med minst mulig bretter.

Bildene viser bunnen av setet med det meste av overhenget allerede avskåret.

Nå kan du skyte vekk med stiftpistolen. Klipp deretter av overflødig dekkmateriale.

Trinn 5: Det er gjort

Det er gjort
Det er gjort

Snu setet og - vær glad.

MERKNADER

Det er noen store bretter i den bakre delen, men det er bare så mye tid jeg er villig til å investere, og de har ingen negativ effekt.

Det er noen ettermarkedsplasser tilgjengelig, men først er de ganske dyre, og for det andre er de ikke lett tilgjengelige, da sykkelen ikke er den nyeste modellen.

Anbefalt: